文：伟钧

曾让新能源车友圈津津乐道的鸿蒙大饭店，最近悄悄撤下了免费自助的招牌。这个因提供免费四菜一汤、充电和洗车服务而被戏称为饭店的用户中心，终究是没能顶住全民打卡的压力。

这一切始于一次意外的探店。余承东在内蒙古门店吃家常菜的照片流传开来，让到鸿蒙4S店打卡吃饭成了新风尚。初衷本是提升车主体验的好意，却逐渐演变成一场行为艺术。有人提车时带着11人的亲友团来聚餐，让工作人员反复确认才敢备餐；更有甚者，不修车也不买车，专程开车来打包水果零食，把服务中心当成了免费补给站。

狂欢的背后，是门店不堪重负的现实。免费快充桩一天的电费就能吃掉一台车的毛利，洗车工月薪过万，食堂阿姨提前三小时备餐仍不够用。员工一半精力耗在维持食堂秩序上，真正需要维保的车主反而要排队半小时才能吃上饭。这哪还是服务中心，简直成了考验人性的网红食堂。

于是，谷麦交流群政策急转弯。免费午餐戛然而止，服务变为与看车、维保等实际业务绑定的权益。吐槽声固然有，但理性来看，这并非服务的倒退。当羊毛党挤占了核心用户的资源，所谓的福利就已变质。停止无差别的请客，让服务回归专注于车的本质，对真心支持品牌的车主而言，未必是件坏事。

鸿蒙大饭店的停业，尝鲜的、蹭饭的、看热闹的，都贡献了流量。它揭示了一个简单的道理：任何商业世界里的免费，最终都在为某种付费铺路。当盛宴散场超嫩，真正留下的，还是产品与核心服务本身的价值